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后视镜如何调节视野最好？掌握这几个技巧
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拓荒牛
2025-06-13
6月第1周SUV销量，特斯拉夺冠，问界M8第2，问界M9第9
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-06-13
价格或进一步降低！新款零跑C16开启预售，新增5座版直接上强度
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-06-13
继比亚迪、广汽后 传红旗也将加入丰田的中国研发联盟
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-06-13
全新凯美瑞终于亮相！四出排气+智驾，更帅更豪华，又要卖爆了？
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-13
比亚迪新获混合动力系统及车辆专利，研发投入大增助力技术创新
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-06-13
中国12家上市车企应付账款逼近万亿大关｜独家
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企业头条
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拓荒牛
2025-06-13
新手开车时容易紧张恐惧，究竟该怎么办？
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企业头条
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拓荒牛
2025-06-13
丰田“普拉多”双门版曝光！ 搭2.8T柴油机，这外观总该喜欢了吧
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-13
雷军紧急回应！“小米SU7致命车祸”反转来了
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开说
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拓荒牛
2025-06-13
越野界的扛把子！2.4T双擎+L2级智驾，普拉多能否再创辉煌？
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-06-13
狂降18万！宝马“神车”伤透年初买车人
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-13
奥迪A7L跌价至A6L水平，高性价比引发购车热潮？
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-06-13
首都智造闪耀香江 北汽集团亮相2025香港车博会
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-06-13
奥迪Q3新设计亮了！分体大灯+混动，能成爆款吗？
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-06-13
日产途乐“双色版”越野车：港口的霸气亮相
汽车
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-06-13
丰田再出亲民电车，定位中型SUV，起步价12.98万，这次还会大卖吗
汽车
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-06-13
主要对内饰细节进行修改，智己LS7焕新版实车图曝光
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开说
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拓荒牛
2025-06-13
全新马自达CX-5 MPS消息曝光，内饰更惊艳，或搭载2.5T发动机
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-06-13
油混VS插混：换车后才明白，油混已成“过去式”？
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-06-13
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061315103200106.png"><p>1.左侧外后视镜的调节</p><p>看左侧后视镜的频率最高，因为距离驾驶员近，几乎不需要转头就能看到。怎么调呢？首先是调左右，只需让前门把手出现在后视镜的右下方即可，这时车身大约占了后视镜的四分之一。要注意，车身一定是要出现在后视镜中的，因为这相当于一个参照物，在并线或者倒车入库的时候，能起到非常关键的作用。究竟距离旁边的车有多远，能不能剐蹭到，全靠从后视镜中观察旁车与自己车身的距离。当然了，车身占据后视镜的面积也不可以过大，过大后看道路两侧的视野就小了，行驶中就不能看到旁边多车道的情况了。所以，左右调整让前门把手刚好出现在后视镜右下角是最合适的。</p><p>接下来就是上下调节，需要找一条车少且比较长的道路，观察后方的情况，让地平线位于后视镜的上半部分，天空与路面的比例为大约是1:3，也就是说天空占了后视镜的三分之一，市区行驶天空占的比例可以适当减小一些。天空所占的比例不宜过多，过多后往前正常行驶是没问题，但在倒车的时候由于视线太高，往往不能观察到车辆后方很近的物体。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061314040146286.png"></p><p><strong>1.第一梯队销量超过0.4万辆，特斯拉model)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061314040615720.png"><p>首先，零跑c16的外观基本上已经到了一个比较成熟的阶段，因此新款车型并没有做出大的改动，只是在细微方面做出的调整。重点的变化是在它的内饰，内饰的整体布局其实也没有变化，但是部分配置做出了调整，比如增加了冰箱，扶手箱的容积变大，第2排座椅甚至增加了横向移动的滑轨，可以说配置的变化无疑更有诚意。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061314041166436.png"></p><p>广汽丰田铂智3x</p><p>今年4月初，丰田正式推出rce体制，这一举措意味着丰田将中国市场产品的研发决策权转移至国内，使丰田在中国市场推出新产品的速度显著提升。3月，广汽丰田a+级智能纯电suv铂智3x正式上市。4月，广汽丰田又首次向外界披露了旗舰新能源轿车铂智7。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061314041577825.png"><p>因此，有关凯美瑞的一举一动大9也都非常在意。全新凯美瑞终于亮相！四出排气+智驾，更帅更豪华，又要卖爆了？而在此前，网上曝光了一组全新一代凯美瑞的渲染图，如果情况属实，那很明显凯美瑞将继续往年轻、个性以及科技智能化方向发展。全新凯美瑞依然是在tnga平台打造，但是相对于现款车型变化非常大。车头用焕然一新来形容毫不为过，整体造型类似于“x”，并且加入了纺锤形的中网，遮住车标容易让人以为这是雷克萨斯的新车型。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061314041970631.png"></p><p>作为新能源汽车行业的领军企业，比亚迪始终致力于通过技术创新来推动行业的发展。此次获得的“混合动力系统及车辆”专利授权，不仅是对其研发实力的又一次肯定，也为消费者带来了更加高效、紧凑的新能源汽车产品。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061314042336165.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061314042852251.png"></div></div></div><p>新手司机开车时之所以会紧张是因为技术还没有特别熟练，而且还会受到所谓的老司机的压力，比如路口起步慢了，老司机会在后面拼命按喇叭催促，从而导致新手司机更加紧张。</p><div)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313041205873.png"><p>即便丰田“普拉多”以及“兰德酷路泽”已经完成了换代，但从整个终端数据上看，并不让人满意，与丰田此前的预期差别巨大。而且换代后的价格也不再像以往那么坚挺，眼看着神话即将崩塌，这不丰田又有新动作了！其实在新普拉多的发布会上，就已经有小伙伴在大屏幕上看到了一款短轴版的车型，但因现场没有做多介绍，所以也就不了了之了。直到2025年，海外媒体频繁曝光这段短轴版车型，而就在刚刚，这款车的定妆照也正式亮相，看来距离上市指日可待了！</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313041686057.png"><p>在电商参考看来，小米高管的此番集体表态并不令人意外。</p><p>显而易见，小米选择的是一种“高姿态澄清+强势维权”的组合拳。</p><p>在信息传播高度碎片化的今天，企业如果不在第一时间强硬亮相，往往会陷入“沉默即默认”的被动境地。</p><p><strong>但问题也正出在这里：舆论的焦点，真的只是那一辆冲进绿化带的su7吗？显然不是。</strong></p><p>公众质疑的，并不是小米su7能否“甩尾”，而是为什么它需要“甩尾”；不是这次事故有多严重，而是为何培训之初就发生了事故。</p><p>让这场舆情升温的，并非单一事件本身，而是它击中了小米造车过程中最薄弱的那一层“安全感”。</p><p><strong>值得注意的是，小米这次引发争议的“高阶培训”，其实并非仓促之举。</strong></p><p><strong>从雷军3月的宣讲到5月底正式开放报名，再到6月正式开课，小米为“智驾”教育准备的节奏是循序渐进的。</strong></p><p>1999元的付费模式、首批1万名车主免费参与，课程内容包括失控处理、急刹应对、极限甩尾……</p><p>这显然不是为了让你会停车，而是希望你能“驭科技”。</p><p><strong>回到这场“培训事故”本身，电商参考必须指出：</strong></p><p><strong>它本质上并非产品设计的失败，也并非管理体系的崩塌，而是公众对“智能汽车”这四个字仍未建立起明确、合理的预期。</strong></p><p>当公众仍将“自动驾驶”理解为“自动替你开车”，当媒体仍将培训课程视作“车厂甩锅”的手段，这其中隐含的，是行业共识的严重缺位。</p><p>小米恰好处在这道共识裂缝的交界线上。</p><p>更重要的是，小米当前所面临的困境，不是一场事故带来的麻烦，而是它能否真正建立起一套“可以抵御不确定性”的机制。</p><p><strong>声明可以发，谣言可以追责，但电商参考认为，在更深层次的舆论结构中，企业要解决的问题从不是“如何灭火”，而是“如何让火不再起”。</strong></p><p><strong>换句话说，一家造车新势力，想要持续获得公众信任，需要的是三件事：</strong></p><p>首先，是前置沟通的能力。</p><p>你不必等出事才回应，而要在培训上线前就解释其目的、风险与机制，设好边界，划清责任。</p><p>其次，是系统化的管理机制。</p><p>在用户、培训教官、场地、车辆状态之间建立完整的闭环系统，甚至通过保险、协议、第三方监理来提前“卸掉雷”。</p><p>第三，是长期主义的信任工程。</p><p>这不是一场声量营销，而是一种日积月累的品牌厚度——你愿不愿意在每一个风浪中去解释，而不是在风平浪静时自夸。</p><p>这也是对小米的真正考验。</p><p>2024年小米su7的爆红，是一次声势浩大的“科技出圈”；</p><p>而2025年，则注定是一次技术红利之后的“信任检验”。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313042088388.png"><p>丰田普拉多以其在越野车市场多年的积淀，无法被轻易抹去。它所代表的是一种更深层次的品牌价值：可靠性、耐用性以及全球范围内的市场口碑。丰田作为全球最大的汽车制造商之一，在质量控制上具有让人安心的保障。而普拉多作为丰田的代表之一，无疑这份信赖的标签会在无形中影响消费者的决定。相较于许多国产品牌，丰田普拉多这种长久以来构建起来的市场认知，势必会让其在消费者心中占有独特的地位。</p><p>同时，全新普拉多在安全配置方面也有所提升，车辆配备了l2级驾驶辅助系统，增加了驾驶时的安全性。360度全景影像和前后驻车雷达的加入，降低了停车时刮碰的风险。特别是在频繁车流的城市中，这样的配置对驾驶员无疑是个利好。倒车车侧预警功能让驾驶员在变道时，更能避免隐蔽障碍的发生，提升了行车安全。种种细节都彰显出丰田对用户安全和体验的重视。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313042422420.png"><p>最近一两年，传统豪车车主久违体会到了价格背刺的痛处，隔三差五的骨折价促销扯下了豪华脸面，在转型路口犹豫不决的态势又给品牌蒙上了一层阴影，仿佛一夜之间被甩在了时代的拐角处。</p><p>其实降价在当下的车企早已不是新鲜事，问题是降价的底线究竟在哪里？</p><p>毕竟尊界s800上市7天大定突破3600台的新闻满天飞，这边宝马5系狂降18万，一种新能源和燃油车冰火两重天的感觉油然而生。</p><h2>01</h2><h2>宝马降价真相</h2><p>抛开销量谈一切，都是耍流氓！</p><p>5月初，宝马集团财报显示，2025年第一季度总营收为337.58亿欧元，同比下滑7.8%；净利润21.73亿欧元，同比下滑26.4%，营收和利润双双承压。</p><p>在销量端，一季度宝马集团在欧洲实现增长6.2%，在美国市场增长4.1%，整体来看，宝马集团在全球大部分市场都实现了增长。</p><p>但其中最扎眼的是中国市场数据，数据显示，中国是宝马集团全球最大单一市场，2025年一季度累计销量155，195辆，同比下滑17.2%，占全球总销量的26.5%，是唯一出现销量下滑幅度最大的市场。</p><p>究其原因，如今的中国诸侯林立，价格战硝烟弥漫，没有哪个品牌能够守着老本，独善其身。</p><p>在生死存亡面前，以价换量是不得不采取的手段。</p><p>其实早在去年12月底，网上就疯传一张促销海报，显示某地宝马4s店，宝马i3限时福利价为15.9万元。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313042840514.png"></p><p>以衢州地区为例，原价41.87万元的2024款奥迪a7l)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313043355388.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313043721407.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313044175065.png"><p>随着货轮的停靠稳定，起重机的巨臂开始有条不紊地运作起来，将一辆辆日产途乐“双色版”越野车小心翼翼地从船上吊运至港口地面。当第一辆双色版途乐的轮胎稳稳触碰到港口的柏油路面时，周围瞬间响起一阵惊叹声。</p><p>它那庞大且硬朗的车身线条，犹如古希腊神话中力士的肌肉，每一处轮廓都散发着力量感。独特的双色设计更是点睛之笔，两种颜色在车身完美融合，既展现出了越野的不羁与豪放，又不失优雅与精致。上层的颜色宛如深邃夜空的繁星蓝，神秘而高贵，在阳光的照耀下闪烁着迷人的光泽；下层的色调则是如同大地般沉稳的哑光灰，给人一种脚踏实地、坚不可摧的安全感。</p><p>前脸的设计极具冲击力，巨大的进气格栅搭配犀利的大灯组，宛如一只猛兽在凝视前方，眼神中透着不容侵犯的威严。镀铬装饰条的巧妙运用，更是为其增添了几分奢华质感。车身侧面，高大的车身配合大尺寸的轮毂，仿佛时刻准备征服任何崎岖的道路。车尾部分，简洁而有力的线条与前脸相互呼应，尾灯在点亮后犹如两颗璀璨的红宝石，辨识度极高。</p><p>当车门缓缓打开，车内的豪华内饰展现在众人眼前。精致的皮革座椅，无论是触感还是包裹性都堪称一流，仿佛能将驾乘者温柔地呵护在怀中。中控台的设计简洁明了，各种功能按键布局合理，触手可得。大尺寸的中控显示屏，不仅画面清晰，操作也十分流畅，集成了丰富的科技配置，将现代科技与越野性能完美结合。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313044572844.png"><p>而与此同时，吃到红利的丰田在最近又推出一款价格同样不高的产品，而这款车就是一汽丰田厂商下的中型纯电suv“bz5”。从价格上来看，一汽丰田bz5的起步价为12.98万元，对比定位紧凑级suv、10.98万元起步的广汽丰田铂智3x来讲，两台车之间的价格差也算合理。而除此之外，丰田bz5同样是得到了momenta)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312040175848.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312040721850.png"><p>通渲染图可以看出，全新马自达cx-5)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312041233117.png"></p><p>车主详细对比了油混与插混的经济账。以他的亲身经历为例，油混版相比汽油版虽油耗更低，但价格高出8000元。通过精细计算，他发现需要近6年的时间才能通过节省的油费弥补这8000元的差价。若驾驶频率不高或计划几年内换车，这笔额外费用几乎成了“沉没成本”。油混车在配置和驾驶体验上的不足也让他倍感失望，如缺乏现代科技配置、内饰质感欠佳等。</p><p>相比之下，插混车则展现出了明显的优势。在节能方面，插混车能够日常用电、长途用油，对于城市通勤者来说，几乎可以实现零油耗。车主本人每天上下班25公里，纯电续航足以应对，一周仅需充电2-3次，节能效果显著。驾驶体验上，插混车起步迅速，动力响应灵敏，让驾驶者在红绿灯起步时信心满满。配置上，同价位插混车更加慷慨，中控大屏、l2级辅助驾驶、无线充电等一应俱全，提升了整体用车体验。</p><p><img)
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