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纯电双门双座！大小如停产fortwo版，smart重启经典进军微型车
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拓荒牛
2025-09-03
公安部交通管理局曝光：小轿车开了辅助驾驶 直到追尾撞上都没刹车
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开说
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拓荒牛
2025-09-03
2025成都车展：燃油车新风貌，传统动力如何在新能源浪潮中屹立不倒
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拓荒牛
2025-09-03
iPhone自动碰撞检测抢救酣睡驾车的少年——一键直通911让生命重回正轨！
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拓荒牛
2025-09-03
销量骤降11%，车企集体踩坑增程？
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-03
全新MG4成都车展重磅上市，6.58万起重塑纯电两厢市场格局
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-09-03
超越时代的技术实验室 宝马Z22概念车
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拓荒牛
2025-09-03
5.99万起买燃油SUV，1.5T配独立后悬，国产、合资都有！
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-03
8月赛力斯汽车销量达45818辆 同比增长幅度达8.43%
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-09-03
长安汽车8月份销量23.39万辆 同比增长25%
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-09-02
车企半年报：七成车企实现盈利 比亚迪营收破3000亿元、江淮扣非净利降超1000%
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-02
8月乘用车：自主海外大比拼、新势力持续狂飙、合资反攻新能源
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-09-02
比亚迪8月新能源车销量近37.4万辆，全球累计销量超1340万辆
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-09-02
长安汽车2025成都车展放大招，这5款新车值得关注
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-02
智能化驱动汽车产业新变革：新能源车销量年底或超燃油车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-02
股市必读：长安汽车（000625）9月1日披露最新机构调研信息
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-02
【盖世快讯】零跑8月交付再创新高达57066台；传华为拟推全新合作模式
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-09-02
听劝的岚图，满血的华为，最好的知音
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开说
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拓荒牛
2025-09-02
捷途全明星阵容齐聚成都车展，山海L7 PLUS重新定义家用SUV新标杆
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拓荒牛
2025-09-02
在成都车展，你找不到一辆“素颜”的MINI
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-09-02
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090309042665685.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090309043168751.png"></p><p>事后，驾驶员面对民警询问时表示，车辆配备有l2级辅助驾驶功能，开启后只要看着就行，之前跑高速一直用这个，前面有车到一定距离后会自动刹车。</p><p>对此，民警反问道，这次为什么没有刹车。驾驶员支支吾吾答不上来，“我也纳闷呢”。</p><p>湖南高速警察提醒：辅助驾驶≠自动驾驶，<strong>开启了车辆的辅助驾驶功能，也一定要时刻注意观察路面情况，要全程保证自己对车辆的操控。</strong></p><p>此外，值得驾驶员重视的是，现阶段各车企配备的辅助驾驶功能，能力残次不齐，一些品牌的辅助驾驶功能，无法应对道路施工、大曲率匝道等特殊场景，开启辅助驾驶后，需要自己全程关注路况，避免发生意外事故。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090308055473057.png"></p><p>在suv领域，燃油车同样展现出了强大的竞争力。新款长安cs55)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090308055946546.png"></p><p>也许这已经不是你第一次看到iphone在严重车祸后自动拨打911的新闻，但每一次这样的故事仍然让人惊叹不已。下面的视频请一定要看。</p><p>据wfmj报道，本月早些时候，16岁的lindsay)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090308061261013.png"></p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090307040668708.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090307041333504.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090306062788211.png"><p>吉利博越和哈弗h6作为曾经的两大神车，前者依然是吉利品牌的销量主力军，后者却逐渐掉队了，主要原因应该在于博越的更新改款速度和力度都跟上了这个内卷的时代，比如就在8月中旬，新款吉利博越正式上市，新车共推出4款车型，售价为8.59-10.69万元，限时价仅需7.89-9.99万元。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090306064478108.png"></p></div><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090223062128866.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090223063834375.png"><p><strong>新势力持续“狂飙”</strong></p><p>新势力品牌，8月继续呈现向上态势。其中，零跑以5.7万辆创下新势力的月销新高，继续领跑新势力品牌。同时，鸿蒙智行8月销量近5万辆，小鹏、蔚来、小米也都超过3万辆。</p><p>得益于b01、新款c11/c16/c10、b10等极富竞争力的新品密集投放，零跑今年以来的销量持续攀升。按照目前增速，零跑9月有望冲击6万辆月销大关。排名第二的鸿蒙智行，目前仍主要依赖问界品牌的表现，其8月销量达到40012辆，占到鸿蒙智行九成销量；伴随智界、享界、尊界等新车的逐渐发力，鸿蒙智行或将迎来新的爆发。</p><p>小鹏和蔚来8月销量均创下新高。小鹏成都车展前夕推出全新p7，按照新车7分钟锁单破万台的火爆趋势，或将助力小鹏后续销量进一步攀升。蔚来方面，销量增长的主要动力来自旗下乐道品牌l90的交付释放，新车在首个完整交付月即突破万辆，位居中大型suv前列。</p><p>得益于yu7上市时收获的大量订单，小米连续第二个月销量突破3万辆。理想方面，虽然是头部新势力中唯一未能突破3万辆的品牌，但其8月销量也不乏亮点，mega当月交付突破3000辆，一举拿下纯电mpv车型销量冠军。此外，传统车企的新品牌之中，深蓝、埃安8月也都实现了接近3万辆的销量。</p><p><strong>合资反攻新能源</strong></p><p>有分析认为，伴随新势力的突飞猛进，尤其是高端新能源车型的攻城略地，直接导致了曾经的豪华车市引领者——奔驰、宝马、奥迪（bba），在中国市场呈现出每况愈下。当前在网上流传的一份豪华车市销量周报也显示，问界m8在8月已连续多周位居该榜单榜首。</p><p>尽管无法确认该榜单的数据来源，但bba官方发布的在华销量，也体现出其当前面临的困境。数据显示，今年上半年，奔驰、宝马、奥迪在华分别交付29.32万辆、31.81万辆、28.87万辆，同比均有着两位数下滑。</p><p>不过，值得注意的是，今年以来，bba全新电动平台的新车型正加速落地，例如奔驰mma平台的cla、宝马neue)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090222061106620.png"></p><p>尤为比亚迪的海外市场表现成为其增长的重要驱动力。8月份，比亚迪在海外销售的乘用车及皮卡达到了80,464辆，同比激增146.4%。今年前八个月，海外市场累计销量更是高达630,728辆，标志着比亚迪的国际化步伐正在不断加快。</p><p>比亚迪在动力电池领域的布局也展现出其垂直整合战略的成功。8月份，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池的装机总量约为23.175)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090222062648136.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090222064381010.png"></p><p>在智能化竞赛中，车企应走全栈自研之路还是选择“盟友共生”，一直是业界讨论的热点。同济大学汽车学院教授朱西产认为，尽管传统汽车工业长期依赖“盟友共生”，但在智能驾驶时代，特斯拉和华为凭借全栈自研取得了显著成效，展现了高效率与软硬协同的优势。然而，麦格纳斯太尔、深蓝汽车、地平线、四维图新等企业代表则更倾向于盟友共生，认为合作有助于降低风险、加速技术落地。</p><p>深蓝汽车软件开发负责人苏琳珂指出，当前更可行的选择是共生，但必须与值得信赖的伙伴合作。地平线副总裁吕鹏则认为，未来行业将并存“苹果型”全栈自研和“安卓型”开放生态两种模式。辰致科技有限公司副总经理杨兵则强调，全栈自研虽然有助于构建技术壁垒和品牌优势，但投入巨大且风险极高。因此，更多企业可能会选择共生策略，以灵活应对市场需求的变化。</p><p>尽管业界对于全栈自研与盟友共生的看法不一，但多数行业人士认为，智能驾驶仍处于快速发展阶段，这两种模式并非对立关系，而是不同阶段、不同企业的战略选择。关键在于如何平衡投入、风险与利益分配，以实现可持续发展。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090221073910714.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090221075421883.png"></strong></span></p><p><span><strong>8月产销快报)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090220054850235.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090220060534281.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090220062547453.png"></p>)
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